在前面的文章中，我叙述了本人在2013年7月20日游览临江市的全过程，想了解相关情况的朋友可参考追忆曾经的铁路旅行之2013年7月吉林铁路之旅（三）：游览临江市，感受那美丽而又使人忧伤的“烟雨之景”。本篇文章中，我将接着前文的内容，叙述本人在2013年7月21日乘坐当时的6350次（现4350次）列车，由临江返回通化的全过程。当然，本文也同样不会详细介绍沿途的各个小站，想了解相关情况的朋友，可参考本人前面的文章追忆曾经的铁路旅行之2013年7月吉林铁路之旅（二）：运转美丽的鸭大线铁路，前往临江，观赏美丽的山水风光一文中提到的相关链接。
话说在2013年7月21日上午9点多，我来到头一天由于下雨而没有参观的临江鸭绿江大桥旁，并拍摄了两张照片。
拍完鸭绿江大桥，我又来到桥附近的海关，那里也是唯一可以登上鸭绿江大桥的通道。
当天中午，我提前吃过午饭后，来到临江车站，购买了前往通化的车票。
当天中午12点整，我所乘坐的列车驶离临江车站，并先驶过头一天路过的四保临江纪念馆门口附近的铁路道口。
过了那里，我所乘坐的列车又一次驶入美丽的山水之间，而列车的本务机车，已经更换为沈局梅段的DF4D内燃机车。当时，我又一次拿出手中的播放器，开始播放新的钢琴音乐。美妙的琴音，伴奏秀美的山水，真的很让人沉醉其中，在此呈上本人当时听的音乐。
大约在1小时50分后，我所乘坐的列车驶入白山市站境内。
下午14点整，我所乘坐的列车到达白山市车站。
约5分钟后，我所乘坐的列车驶离白山市站，继续在美丽的山水间行驶。途中，我所乘坐的列车与DF11G牵引的K7429次列车会车，我也拍下了沿途经过的两处煤矿和鸭大线当年的老桥。当时，我又拿着手中的播放器，开始播放器班得瑞乐团的作品，在此呈上。
约50分钟后，我看到旁边出现了梅集线铁路。话说本人在2014年运转了梅集线铁路通化-集安段，想了解相关情况的朋友可参考追忆曾经的铁路旅行之2014年7月吉林通化-集安铁路旅行记（中）：乘坐4349次列车前往集安，体验美丽的梅集线铁路。
过了那里不久，我所乘坐的列车到达鸭园车站。
当时我在站内看到了一块数据碑。
过了鸭园车站，我所乘坐的列车继续向通化方向行驶。
下午15点37分，我所乘坐的列车到达通化车站，我的这次鸭大线铁路之旅到这里也就全部结束了。
到这里，本文的内容就全部呈现完毕了。在后面的文章中，我将接着本文的内容，叙述本人在2013年7月22日乘坐当时的临客K7508次列车从吉林通化返回辽宁抚顺的全过程，敬请期待。
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