............................................................................................................................

...........................................................................................................................
如今我国在各领域的发展都非常好，尤其是在基建方面，攻克了许多世界级的技术难题，不断建造的新建筑更是让各国技术人员为之惊叹！大家都知道港珠澳大桥，因为其工程难度大，设计思路精妙，曾为中国夺得几项世界之最，尤其是其中一段海底隧道堪称奇迹。其实大家可能不知道，我国早在2002年的时候，就曾修建过一条难度非常大的铁路只是知道的人可能不太多！

这条铁路被称为粤海铁路，这条铁路北起湛江，纵贯雷州半岛，横跨琼州海峡，最后直达海南省三亚市。总长达345公里，总耗资达45亿人民币。这条铁路整体看起来就像一条长长的渡船，我们的设计人员就是采用渡船的设计思想，在这条线路上建造了这个新型渡船，这条铁路线的建成，让广东到海南的交通得到了质的飞跃。过去人们去海南要么飞机要么轮船，相对而言都没有火车方便。自从这条海上铁路建成以后，这一条路线上的交通就便利起来了。交通便利就意味着人们通行方便了，所以走这条线上的旅客也就增长了，同时也因为交通便利，也进一步推动了海南旅游业的发展！

当初我国在计划设计建造这条铁路的时候，很多国外专家都表示不太可能。因为渡船的长度有限，而这条铁路线长达300多公里，根据渡船的排水量等客观存的困难，这种新型火车渡船是不可能成功修建的。但是经过几年的努力，我们的工程人员让世人亲眼目睹了这条渡船的竣工，让那些对此工程不看好的国家傻了眼，尤其是美日的反应更是让人称快。从那个时候起，不少国家的基建工程人员就向我国发出帮助请求，而且他们还开出天价，邀请我们的工程技术人员参与他们的建设，不得不说基建狂魔之称并非浪得虚名！

人们都觉得火车是陆地上的专利，在人们眼里是真正的旱鸭子。所以而当你看到火车在大海上前行的时候，你会不会惊叹原来旱鸭子也能学会游泳的本领？这一切的实现，都得益于我国基建工程人员的精湛技术，和巧妙的设计思路，看到这里，小伙伴们是不是为我国能拥有如此高超技术的基建工程技术人员而感到骄傲？
...........................................................................................................................