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【智享大讲堂】005期—动力电池成本分析及趋势预测
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1孚能科技冲刺科创板 动力电池市场面临再洗牌新京报  近日，孚能科技（赣州）股份有限公司提交的科创板IPO申请正式获得上交所受理；这是第一家申报科创板的动力电池企业。前9个月，中国动力电池装机量达到了42.15GWh。在孚能科技之前，动力电池产业链已有多家公司登陆科创板，包括容百科技、杭可科技、嘉元科技、瀚川智能等。2018年，孚能科技动力电池总装机量约1.9GWh，排名全国第五，市场份额只有3.3%。排名第一及第二的宁德时代和比亚迪，总装机量分别达到23.52 GWh和13.37GWh，二者合计市场份额超过60%。此次登陆科创板，孚能科技计划发行超过2.14亿A股，募集资金将用于年产8GWh锂离子动力电池项目（镇江三期工程）和补充运营资金项目，合计产能24GWh。其中，一期和二期项目预计在2020年陆续达产。孚能科技在江西赣州的三期项目产能达到15GWh，预计2019年末产能将达到25GWh，2020年达到35GWh，预计2022年国内规划产能将达到39GWh。孚能科技招股书内容显示，2016年至2019年上半年，公司分别实现营业收入约4.69亿元、13.39亿元、22.76亿元、10.13亿元，公司归属于母公司所有者的净利润分别约为734.36万元、1826.13万元、-7821.48万元和5401.28万元，扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润分别约为145.83万元、930.01万元、-1.99亿元和-2182.77万元。

2 山东重工控股中通客车 国内商用车市场仍处机遇期每日经济新闻  10月17日，中通客车在发布的《详式权益变动报告书》中称，“山东重工将通过山东交工间接控制中通客车21.07%股权，并成为公司的间接控股股东。”据山东重工内部消息，日前经山东省人民政府研究通过，山东省国资委已批复同意将山东省国资委、山东国惠投资和山东省社保基金理事会持有的山东省交通工业集团控股有限公司合计100%国有股权无偿划转至山东重工集团有限公司。
 
3 电池价格下降快宁德时代毛利降低 第三季度净利预下降0-20%经济观察网   据宁德时代新能源科技股份有限公司2019年前三季度业绩预告显示，宁德时代预计第三季度的净利润为11.74亿-14.68亿元，同比下降0-20%。不过在前三季度，宁德时代归属于上市公司股东的净利润为30.92亿-35.68亿元，相比去年同期的23.79亿元增长了30%-50%。据光大证券报告显示，2019年以来镍钴锰(NCM)和磷酸铁锂(LFP) 电池包价格下降明显，现价分别为1025 和875 元/kWh。高工产研锂电研究所(GGII)调研数据推算，第三季度宁德时代装机量市场份额高达63%。据宁德时代的官方数据显示，上半年电池装机量为13858MWh，占市场总装机量的46%，而2018仅为40%左右。宁德时代019年上半年财务报告显示，宁德时代上半年营收202.64亿元，同比增长116.5%；归属于上市公司股东的净利润21.02亿元，同比增长130.79%。
 
4对外新能源投资致使巨额资产减值 蓝海华腾第三季度亏损8965万元经济观察网  据深圳市蓝海华腾技术股份有限公司2019年三季度报告显示，前三季度该公司实现营业收入2.28亿元，同比下降14.19%；归属于上市公司股东的净利润为-8024万元。而仅仅在第三季度，蓝海华腾即亏损8965万元，直接导致公司业绩由盈转亏。蓝海华腾是一家供应电动汽车电机控制器、中低压变频器和伺服驱动器等产品的高新技术企业，该公司于2016年在创业板上市。其中，2018年电动汽车电机控制器产品营收占公司总营收的68.45%，而今年上半年下跌至51.39%。启信宝信息显示，瀚谟新能源的经营范围为新能源产业投资，而蓝海华腾对瀚谟新能源的认缴金额为7500万元，持有瀚谟新能源21.3675%的股权。2016年-2018年，蓝海华腾归属于上市公司股东的净利润分别为1.55亿元、1.28亿元、2540万元。

5美国通用汽车罢工事件达成“暂定协议”
环球网   经美国汽车工人联合会(UAW)方面证实，美国通用汽车公司与工会领袖16日已达成一项“暂定协议”，有望结束这家汽车龙头企业近30年来规模最大的一场罢工，该罢工已持续31天。据美国有线电视新闻网(CNN)17日报道，UAW首席谈判代表迪特斯16日亲自宣布了这则“利好消息”，承诺将为工会成员争取下一份公平、有保障的协议，当日该公司的股价开盘上涨2.6%。美国全国广播公司财经频道(CNBC)援引内部知情者的消息称，谈判双方或已对这些方面达成共识：3%至4%的工资涨幅(可能会以年度奖金形式发放);增加或保留美国本土9000个工作岗位;为临时工开设“转正通道”——凡效力3年及以上者可转为正式员工。CNN认为，在经过一个月的停薪后，不少工人也渴望重新回到岗位上。据估算，这场大罢工已对数万工人造成了约8亿美元的工资损失。停工期间，罢工者每周只有275美元的“罢工津贴”。这场波及全美50多座厂房的大规模停摆至少造成25万辆至30万辆车的减产，给通用公司造成20亿美元的损失。美国不少汽车及零件供应商也受到牵连，纷纷进行裁员，影响到全美20万个工作岗位。

6乐视汽车首款SUV终于曝光，贾跃亭秘密打造的车型汽车行业关注   2016年4月在贾跃亭主持下乐视LeSEE概念车亮相，随后计划投资200亿元的造车项目落户浙江湖州德清县的莫干山，除此之外乐视汽车在国内项目几乎没有任何进展，可谓名副其实的PPT造车。但是，或许当年贾跃亭曾秘密打造过一款乐视SUV，没等到它公布亮相并投产，乐视汽车就出现问题，最终这款车至今未曾面世，也甚少人知道。今日微博网友“黄磊_LSJ”透露，在北京三里屯附近地下停车库发现了一批乐视汽车，其还表示，“应该是乐视凉之前做的一批，现在都算文物了”。乐视汽车于2017年为一款车型申报了相关专利，从专利图可看出，正是今日网友曝光的乐视SUV。因此可推断乐视汽车曾有一个实质的整车计划，并不完全PPT造车，如今因资金、公司运营等问题该项目被迫停摆，何时才能重启也是未知之数。

7蔚来出钱为二手车“兜底” 保值率对标燃油豪华车未来汽车日报  近日，在蔚来第21家NIO House重庆朝天门店开业当天，蔚来总裁秦力洪现场透露，蔚来将在今年年底推出其官方二手车认证平台，并在不久的未来，正式上线蔚来出行服务。“至少我们要保证我们自己的车，在二手车价格方面不低于燃油豪华车的价格。如果达不到，我们蔚来出钱兜底。”秦力洪表示，蔚来的进展非常好，“菜”还没有上齐，未来用户可有更多期待。据《2019中国汽车保值率研究报告》，以国产奔驰、宝马、奥迪为例，这三家豪车品牌1年平均保值率为71.5%，3年平均保值率为57.1%。而汽车流通协会发布的《2019年9月中国汽车保值率报告》显示，目前纯电动汽车的3年保值率仅为37%。

8 汽车经销商商会：仅29%经销商盈利，厂商应及时调价中新经纬  据全国工商联汽车经销商商会网站消息，该商会近日发布致乘用车生产企业的倡议书称，有53.5%的经销商2018年经营亏损，2019年上半年亏损面进一步扩大，盈利经销商占比仅为29%；如果半年以内的市场成交价持续低于厂家指导价，乘用车生产企业应及时调整厂家指导价和批发价。2018年以来，经销商4S店总数从2017年的峰值大幅下降14.8%。今年上半年，1.53万家“汽车销售服务”公司涉及法人、股东变更；500余家“汽车销售服务”公司关闭、注销。2019年以来，除少数品牌外，经销商的新车毛利普遍为负，厂家指导价虚高，甚至不能真实反映商品价值，市场成交价远远低于厂家指导价。即便是销量保持了10% 左右增长率的豪华品牌市场，上半年大部分品牌的MSRP平均折扣率都在10%以上。

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【10月17日】湖州否认蔚来合作；贾跃亭债主内幕；经销商窘境；小鹏道新能源真谛；充电桩超百万；沪新能源车展绯闻；沃尔沃新电动品牌
【10月16日】传蔚来与湖州洽谈50亿融资 ；恒大携手15位大师设计新车；一汽亏损3亿；韩国500亿美元计划；青年汽车获1亿补贴
—  每日一语 —Sometimes it's the smallest decisions that can change your life forever.
有时候极小的决定就能永远改变你的人生。