在航空航天这个对材料性能要求极高的领域，聚硅氮烷涂层发挥着独特且重要的作用。
首先，在飞行器的外表面防护方面，使用前要对飞行器的金属或复合材料基体进行严格的预处理。这包括去除表面的油污、灰尘以及可能存在的氧化层等杂质，常通过专业的有机溶剂擦拭、超声清洗等方式确保表面的洁净度。然后，采用喷涂的方法将聚硅氮烷涂层均匀地覆盖在表面，喷涂时要精准控制喷枪的压力、喷射角度以及与被涂覆物体的距离，比如喷枪压力一般维持在 0.3 - 0.5MPa 之间，喷射角度保持垂直或接近垂直于表面，距离控制在 15 - 20 厘米左右，这样能保证涂层厚度均匀且致密，避免出现流挂、橘皮等缺陷。
对于飞行器发动机等高温部件，聚硅氮烷涂层还需要经过特殊的固化处理。通常会将涂覆后的部件放置在高温烘箱中，按照特定的升温曲线进行加热固化，升温速率一般控制在 5 - 10℃/min，逐步升温至 200 - 300℃并保持一定时间，例如 1 - 2 小时，使得聚硅氮烷涂层充分交联固化，形成耐高温、抗氧化且能有效阻挡外界侵蚀的防护层，确保发动机在高温、高速气流以及复杂的太空环境下依然性能稳定。
此外，在航空航天的一些精密电子设备防护上，还会采用浸涂的方式。先将聚硅氮烷涂层配置成合适浓度的溶液，把电子设备小心地浸入溶液中，缓慢匀速地提出，保证涂层均匀附着，之后再进行低温烘干和适当的固化步骤，为电子设备提供良好的防潮、防腐蚀以及抗电磁干扰等性能，保障其在复杂的太空飞行或者恶劣的大气环境中正常运行。
总之，在航空航天领域，聚硅氮烷涂层根据不同的应用部位和防护需求，通过细致的预处理、精准的涂覆方式以及严格的固化工艺，为各类部件保驾护航，助力航空航天事业不断向前发展。
室温固化聚硅氮烷，请查看
IOTA 9150, IOTA 9150K.
高温固化聚硅氮烷，请查看
IOTA 9108,
IOTA 9118.
